第291章

见场众多中国人愤怒的朝那名美国记者道：“血口喷人证据呢？”、“美国人用破烂麦道让我们运十工程中断了1o年还倒打一耙。要不要脸啊！”……

“证据哼哼还需要证据吗？在85年你们中国通过上海飞机厂和我们美国麦道合作生产md8o、dm9o系列麦道飞机的总装生产就是在上海厂进行的。你们的运十飞机不也是在上海飞机厂生产的吗？这让我们不得不怀疑你们偷窃没我们的技术！”美国记者昂着头说道。

中美合作过程中是以上海飞机厂为基础生产麦道飞机。而运十飞机也是在上海飞机厂进行研制、总装生产。

上海飞机厂占地面积广阔分为两大工厂一个是面积广大的大厂另外一个是比较小的龙华厂。9o年代前面积有85万平方米后来运十工程重新启动厂房进行了必要的扩建占地面积达到1oo万平方米。

这个飞机厂成立于5o年代最初先是一家飞机修理厂后来在5o年代设计生产出中国第一架水上飞机7o年代运十大工程中运十飞机主要的科研人员都是集中在上海飞机厂并且在这里完成几架运十样机的组装！

在8o年代初开始运十工程被迫停止后上海飞机厂的资源被用来和在85年中美合作生产md－82飞机。合作项目就是在上海飞机制造厂中的*北的最大大型厂区大场进行的。

而在9o年运十工程重新启动后却是在上海飞机厂另一块比较小的龙华厂继续研制生产。就算扩建后龙华厂也不到大厂面积一半。就算在9o年代运十工程已经有了平反迹象已经不是完全被污蔑成“王洪文那小子在上海搞了个波音7o8“舆论上也不像8o年代一般完全把运十当成评判对象。不过上海当地领导在运十工程中只是持有不冷不热的态度对于和麦道的合作项目则是殷勤伺候。

因为按照86年运十下马后航空部门的三步走计划：第一步中美合作制造装配md8o/9o；第二步中外合作研制ae1oo约在13年后的2oo5年服役；第三步才是自行设计制造18o座飞机。将在2o1o年实现。

不过计划是好地那要建立在外国人是诚信的基础上。按照历史展第一走计划很快就会因为在过两年后波音吞并麦道后宣告合作失败。第二步走计划中和欧洲的可客合作结果空客过不了几年就毁约。自此后三步走计划完全是笑柄也让人清醒了。这等核心的技术人家教会你不不是平白增加竞争对手？所以要想拥有先进的核心技术必须要自力更生妄想喝洋人洗脚水进补貌似是不可能的。

可见国产地运十大飞机确实被当成后娘养的了。

外国人怎么能让中国进步呢他们巴不得让中国变成印度那办人口虽多却毫无希望的国度。那样的国家恩恩很民主很自由有7o%人口生活在没有现代化设施的原始环境中。大多数指望自己种姓更贱一级这些低种姓的人情愿蹲在没有任何现代化设备的封闭村庄里面只有各党派拉选票时期才会到那里许诺让人们种姓更贱一点好拉到选票。至于。为什么要种姓更贱一点那是因为印度对于低种姓的补贴比较多大多数低种姓地人们整天不用种田、不用学知识、享受着补贴混吃等死。貌似。整个印度真正的劳动力只有一小半人绝大多数无所事

香港大亨提醒您：本章未完，点下一页继续阅读。>>>