第二百八十九章：芜湖

元在测试的时候，同样是全程直播的。

五台最大的水力发电机同时启动供应一台电推进-无工质发动机的运行，而且还有剩余，剩余电量能供应两台水泵的运行。

根据这个数据，直播间里面的专家和科学家们是能大致推算出来一台电推进发动机每小时的耗电量的大致数值的。

通过立式水轮的转速，结合水流的速度、再算上变速齿轮的速度扩增等等之类的数据来计算。

这样一台水力发电机的功率应该每小时五百千瓦左右，功率差和一台中型水力发电机差不多。

这个应该差不多是这条小河的极限了。

即便是这名主播利用了水流量湍急的瀑布地形修建了水坝，其功率也不会超出这个数字太多。

功率再大，这条小河的水流量就带不动了。

这还得亏这条小河是在热带雨林，各种水资源丰富，再加上这条天然的瀑布形成了足够的落差和地形可以使用。

否则以这条小河十米不到的直径，根本就带不动这么大功率的发电机。

而按照这个数值来计算，就算五台发电机发出来的电全供应于电推进发动机，其每小时的耗电量是二千五百千瓦时。

也就是说，一台电推进发动机每小时的耗电量差不多在两千五百度左右。

两千五百度电，听起来挺夸张的，差不多是一户普通人家半年的用电量了。

但这个程度的耗电量，对于一台能提供接近一百五十千牛推力的电推进发动机来说，可以说耗电量极低极低了。

从自行计算的数据来看，这些没有资格获取到电推进-发动机详细测试数据和运行原理的专家才显得如此震惊。

因为这完全是一件不可思议，不可能做到的事情。

和各国战斗机的航空燃油消耗量来比，两千五百度电都不到九牛一毛。

比如华国的第三代j10a战斗机，最大起飞重量为18.6吨，最大飞行速速度为2马赫，单发发动机最高转速为13300次，发动机最大推力122千牛顿。

由此可得，j10战斗机每小时最大耗油量为90.3n/122/2=0.0132千克/转，0.0132*60分钟*13300/分=千克即5.2668吨航油。

而5.2吨的航空燃油，能发多少电？

一台500kw功率的柴油发电机的耗油量差不多在一百千克左右。

5.2668吨的航空燃油，就算是按照普通的柴油来算，够一台500kw功率的发电机发电52个小时了。

当然，这是战斗机的燃油消耗，普通的民航客机消耗燃油是没有这么夸张的。

即便是体型巨大的空客a30系列和波音747系列的民航客机，即便是满载，每小时消耗的燃油也不过一吨。

然而就是和普通民航客机的发动机比，从燃料的消耗属性来看，这名主播制备出来的电推进-无工质发动机的能源消耗同样低的让人难以置信。

也正是因为，各国才如此重视电推进-无工质发动机。

推力相差不大，但燃料的消耗量却只有十分之一

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