第二百二十章 打不开的死结

好了，可是就算如此，这一种方式就可以得到普遍而广泛的应用了么？不，仍旧不行，因为这种方法仍旧属于“非常规推进方式”，每进行一次恒星际航行就抛弃掉一艘如此巨大的飞船，这从成本方面来说就是明显不可以接受的。换句话说，这种航行方式和扔核弹的航行方式没有本质差别，它们都无法胜任大规模恒星际航行的需求。(ｃｉｊｉｘｓ)•(ｃom)

果然，就像是卫风自己所想的那样，楚海在接下来就写明了提出理论的那名科学家的反驳话语，那些话语和卫风的想法基本无二。

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在这封信件之中，楚海继续描述了其余的一些科学家对此结论的反驳，但无一例外，那些反驳全部都无法用来胜任大规模的恒星际航行。按照楚海的说法，“上限”理论虽然还没有获得大部分人的承认，但至少到现在为止，还没有人能有力的驳倒它。

卫风的心中泛起了一点惆怅。如果“上限”理论最终被证明是真实的话，那么它所预示的将是一种可怕的场景。在它所预言的未来之中，人类文明将永远被死死的困在小小的太阳系之中，直到灭亡来临都无法迈出恒星际航行的步伐。同时也将预示着，自己此刻所进行的恒星际航行也是没有多少意义的，毕竟，通过长时间冬眠的方式来进行恒星际航行从严格意义上来说也属于“非常规航行”方式，它同样无法胜任大规模的恒星际航行需求。

这和数百年之前人类文明的登月任务不同。那种登月方式可以将一个人送到月球上去，随着科技的发展，它也就必然可以将一万人，十万人送到月球上去，换句话说，就是这种方式具有大规模应用的发展潜力。而现在，冬眠方式可以将卫风一个人送到另外的恒星系，但如果航行速度无法提升，就算再过一万年，这种方式仍旧只可以将少数人送到另外的恒星系。也就是说，这种航行方式没有发展潜力。

人类文明需要的是一种安全可靠快捷的，可以在一个生命周期时间之内，可以大规模应用的恒星际航行方式。就算这种方式在现阶段还无法大规模应用，但至少它要显示出可大规模应用的潜力才行。比如，假设此刻有一艘飞船，它的航行速度可以达到百分之五十光速，也即每秒钟十五万公里，那么它来回南门二星系就只需要八年多的时间，哪怕它只能乘坐一人，这种方式也是有潜力的，因为它预示了未来大规模恒星际航行的可行性。而无论是扔核弹航行，还是超巨型飞船，又或者此刻卫风所使用的冬眠航行，这三种方式全部都没有大规模应用的潜力。

可是现在，那名科学家所提出的上限理论，将常规推进的速度锁死在了四千五百公里每秒。他宣称，除非人们可以将这个速度提升十倍，又或者将人类的平均寿命提升十倍，否则，任何其余的尝试都注定无法获得大规模应用。

“无论将速度提升十倍，还是将人类平均寿命提升十倍，这对目前的我们来说都没有实现的可能。”楚海这样写道，“科技的发展需要基础理论的支撑，如果我们的基础理论无法获得突破，这两个要求对于我们来说就都是奢望。”

“科学是我们认识宇宙自然的武器，它遵循这样一个过程，也即发现，假设，论证。我们必须首先发现宇宙之中与我们理论不同的地方，然后在对此提出假设，辅以更多的观

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