第五十七节 进退两难 一

ooo英尺以下是非常优秀的战斗机但油料少航程短无法有效拦截通常在２万英尺高度飞行的中国轰炸机；

美国6军地－４o作为防空战斗机使用这是一种相当强大但一直被低估的战斗机综合性能与中国的同类机型相差不大。不过在战争初期在东南太平洋战区这种战斗机的表现并不突出但这都是错误的战术导致！

在和平年代的训练中美国飞行员学到的都是一战中那种低空缠斗打法这恰恰是中国飞机所擅长的。实际上－４o的最大平飞度比飞燕1型高出o俯冲度高出1o翻滚率更是飞燕的倍。

一个月美国飞行员对中国的战术和飞机性能已经很被飞燕1咬尾马上做个破降低高度然后根据情况判断是俯冲脱离战斗还是急爬升重新获得高度继续战斗；

海军和6战队的４就没这么方便了一直以来海军的飞机由于动机功率不足无法像6军战斗机那样运用战术除了理论上的俯冲度稍稍高于飞燕外（其实野猫在俯冲时的加很慢常常在获得足够度前就被击落了）其他不管是垂直还是水平方向的性能都有所逊色但它因此只能用战术配合来对抗优势的敌机。

其中最成功的就是萨基剪根据明者Ｖ－３中队长萨基少校命名的一种双机配合战术。两架战斗机并肩飞行当敌机攻击其中一架飞机时另一架飞机立即向这个方向切入用偏差射击攻击敌机这种掩护是相互的特别是在这样的双机编队被优势数量的敌机追尾攻击时最为有效。

但萨基剪是一种仅供海军和6战队飞行员使用的纯防御性的机动战术6军的－４o、－３８和后来的－４７都有良好的俯冲性能和侧向横滚能力可以随时用破s摆脱咬尾的敌机所以6军坚持自己的四机松散编队和战术。

而在萨基少校回到本土推广他的技术之前４头号王牌福斯少校有另外一套做法：如果被咬尾那么就在对方射击前突然缩小油门有意识的减侧滑或者干脆将机头左右乱甩让日本人一下子冲到前面去。当然福斯是大王牌才可以这么做的－他有这个技术格鲁曼野猫在低和俯冲时操作手感都很沉重远远不如－４o那么操控自如新手在这种时候往往汗流浃背的看着仪表板根本顾不上座舱外面的动静了。

福斯通常教育新手用另一种打法－迎头攻击飞燕的２o毫米机炮弹道不够平直弹药携带量也不多所以迎头冲过去的时候对方如果不是老手就很难直接命中而野猫有着自封油箱、防弹钢板还有强悍粗壮的普惠空冷动机。对那些新手来说怎么才能确保命中呢？埃里希.;璃。西南太平洋前线也有类似说法：〃如果你的螺旋桨不能砍到对方屁股那说明你离他还远。福斯少校就是利用野猫的有限优点结合个人技术和运气屡屡在拚刺刀的距离上将飞燕打爆当然自己也是遍体鳞伤。

然后中国人十分迅的推出了飞燕的改进型-飞机在原型的基础上增加了动机功率采用了更加坚固的部件度更快俯冲度也大大加强了除了翻滚率稍微不及p-4o外其他的全部过了p-4ou:战时的1：2变成了1：1。因为此时的交战地点都生在中国金兰湾附近所以飞行员的损失比更高达到了2

在这种情况下美国人迫切需要一款重型战斗机来克制中国的飞燕中型战斗机（其实飞燕在中国空军被算成轻型战斗机而不是中型战斗机。）可是还没等新式飞机出来中国又换了一款飞机-大鹏中型飞机这种飞机的性能远远过了飞燕改更不要说美国的那些p-

与中国交战的恐怖性这些美国人到现在终于大致了解一点在今后的战斗中将会不断受到这种教育。用美国飞行员的话说：

“中国人如果上午交战失利那么下午的时候你就会现中国人已经十分完美的弥补了缺陷。如果是飞机性能的问题那么在接下来的一段时间内你不会有多少机会利用飞机性能的优势取得战果因为他们都躲起来了。等到这一段时间过后也许是半个月也许是一个月当你看到中国人在冲过来的时候他们的飞机绝对是已经换代了。我们就像是面对着一个怪兽有无穷的潜力行动迅等待我们的是无边的疲惫。”

这一次在大鹏的阴影下美国人不得不高挂免战牌等待自己的重型飞机到来。！