第七十六节 驼峰航线 下

伤亡

美国:.ooo)(

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法国:.2oo

德国：23&1t;.616人

军地伤亡是德军的五倍考虑到美军苛刻的死亡认定可能会更大。

彻底掌握了制海权制空权的条件下获得的。可之后的事情并不光彩66日抢滩成功之后登6部队用了大半个月时间整理[日至29日;;人。直到7月7日才占领卡昂在长达一个月时间里一百多万同盟国士兵聚集在方圆不足百里的地域内每日只能凭借优势空军来保护自己地安全。

如果不是实力相差悬殊的话这次登6会变成一次灾难远比那次敦克尔可更加悲惨的灾难如果在西藏打得不好的话也不会动摇国本人员都可以及时的撤退出来可是如果来一次大登6失败的话就意味着一次性损失百万精英。如果不派人登6作战那就以为找残酷的拉锯战在损失无数后收获变成废墟的敌国最后取得皮洛士的胜利那不是赵刚所乐意见到的。所以才不顾危险选择了这条危险的航线。

1917年8英国喷火战斗机猖狂出动肆无忌惮地在“驼峰航线”上活动竟然在一天之内接连击落几架飞越“驼峰”的大型运输机。铁残极为恼火下令第下属航空队的换装前往驼峰航线。原来中国的大型炮艇攻击机与大型运输机外型极为相似铁残想用大型炮艇攻击机作“鱼饵”钓出英国喷火战斗机。

铁残要求炮艇攻击机要尽量在偏南（靠近印度）一点的航线上飞行机上要多带弹药队形要散漫无章。英国果然上当从靠近航线最近的机场紧急起飞喷火战斗机拦截。进入射程以后大型炮艇攻击机露出了真容犹如猛虎出山一般直扑英机。

大型炮艇攻击机上的16挺38毫米喷火战斗机反应过来为时已晚纷纷冒着黑烟栽下蓝天。连续装飞行一共击落英机18架沉重打击了英军的嚣张气焰。

英军惊呼“驼峰空运日益繁忙敌我空军战力对比悬殊”。丘吉尔指示英国驻防印度的南方派遣军：“印度防空部队的最大任务就是切断中印空运路线。”于是南方派遣军所辖主力第五飞行师团几乎倾巢出动1917年12月5动用1365架飞机~明、云南驿等地.

虽然造成巨大的破坏但英国已成强弩之末因兽犹斗改变不了战场形势。铁残的力量在战斗中迅壮大1944年已经展到拥有战斗535、中型轰炸机1o9。47架的规模逐渐掌握了“驼峰航线”的制空权。

在这种形势下“驼峰空运”迅展。1917年1o线”海天飞行运输机298次1917年11月每天飞行5622次。喜马拉雅山上空机声隆隆平均每十秒就有一架飞机飞过。大批新式的四引擎道格拉斯式和统一式巨型运输机投入运输加大了运输量。1917年月月运量已经达到57oo43~:917年到1918年“驼峰空运”的物资达到873吨。“驼峰航线”犹如一条空中大动脉向中国的远征军汨汨流淌着新鲜的血液支撑着中华民族赢得这场战争的胜利。

然而“驼峰空运”的代价是高昂的。在这条死亡航线上无数中**方的空中勇士壮烈捐躯。中国据统计气候恶劣的季节中国航空公司平均每天就有1架飞机失踪；中国战后官方披露整个第二次世界大战中国在亚洲战场损失飞机66o3架&1t;就达1468架牺牲飞行员3579人。

在长52o哩宽5o哩的航线上飞机的残骸七零八落地散布在陡峭的山崖上被人们称之为‘铝谷’。在晴朗的天气中飞行员可以把这些闪闪光的铝片当作航行的地标。”

历史是不能被忘却的也不应该被忘却。长眠在“驼峰航线”幽幽峡谷、皑皑冰川中的反法西斯勇士将永远铭记在抵抗侵略、追求正义的人类文明的史册上。无言的喜马拉雅山将永远耸立起一座不朽的丰碑。！