第396章 被嫌弃的假千金的妈妈(完)
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大学基本上是正月十五左右开学,不过老师会早一个礼拜来学校。
这次一开学,顾棠就成了材料学院同僚们调侃的目标。
“这半年有专利也不能转让,得捏着,成果转化部根本没时间。”
“据说他们过年就放了三天假,剩下时间全在加班,不过人是开心的。”
“这应该是有史以来,别说咱们学校了,这是最贵的一个专利吧?”
既然是被调侃,那自然是要“谦虚”一下的,顾棠笑道:“客气客气,以后应该还会有更贵的。”
收获了几个白眼之后,顾棠正经道:“请吃饭!国宾馆宴会厅包场!”
等正式开学之后,不仅仅是学生回来了,对这个技术感兴趣的公司们也都派了代表团。
船舶集团能推断出来的信息,他们自然也都能推断出来。
比方对这个技术最感兴趣的就是船舶业了,不说航母这种虽然精贵但是量少的船舶,就说远洋货轮。
去掉40万吨的极限载重,还有两三万吨的小船,现在大型航运公司的主流远洋货轮差不多在20万吨左右。
比方世界最大的凡克海航运公司,就基于现在的数据做了个模型。
远洋货轮的强制报废时间一般是30年,这个时间是基于技术革新、发动机寿命等等一系列复杂的公式,再加上现实经验等等一起,最后规定了30年强制报废。
但是问题是,一般的远洋货轮都到不了三十年。
“经过我们的计算还有统计,近20年以来,报废的大型货轮有6成的运营时间都没有超过25年,其中7成的原因是船底破损。海洋寄生物寄生在船底是一次伤害,清理是二次伤害。但是不清理,油耗就会增加40%,同时航速降低30%,载重同样会降低30%。”
“当船底的损耗超过一定程度,船舶的抗风险能力就会下降很多,船会变得易损,某些水文条件恶劣的航线就不能跑。”
“朋友们,如果我们能拿下这个专利,并且这涂料各方面的表现真的如同数据所说,经过两年的投资期之后,我们的纯盈利——保持现在的规模不变,至少能增加30%。”
“怎么会这么多!”
“这不可能!”
会议室里的股东一阵阵的惊呼。
“这是有可能的,想想吧,航速永远不会下降,别人跑两趟的时间,我们可以跑三趟船。”
“船体的寿命会延长至少十年。”
“别的船每年进港一到两个月,我们依旧可以跑货运。当然发动机还是要保养的,我说的是极限状态下。”
这样的对话发生在无数的会议室。
有雄厚实力的打算自己干,也有些航运公司跟造船厂合作打算一起购买专利。
这么大的专利,基本上这些公司派到首都的团队都在二十人上下,加上船运也是暴利行业不差钱,一时间首都的高级酒店都住满了,而且还是原价的住
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